【日本初】火山噴火を想定したVTOL型固定翼UAVによる長距離レーザー測量を実施

有珠山でレベル3.5飛行に成功
レベル3.5飛行で拓く新たな防災技術

2025年10月22日、株式会社空解（代表取締役：森田直樹、所在地：東京都）は、北海道大学広域複合災害研究センター、札幌開発建設部河川整備保全課、株式会社ネクシス光洋、株式会社エアフォートサービス、リーグルジャパン株式会社と共同で、火山噴火を想定した地形測量調査を北海道・有珠山周辺で実施しました。

本実証では、空解社製VTOL（垂直離着陸）型固定翼UAV「QUKAI MEGA FUSION 3.5」に、RIEGL（リーグル）社製高性能LiDAR「VUX-120-23」（7kgペイロード）を搭載。標高差約400mを含む往復30kmの自動飛行（レベル3.5）に成功しました。このようなレベル3.5飛行によるレーザー測量の実施は日本初（自社調べ）となります。

火山災害時の「空からの観測」を実現する新技術

有珠山は約20〜30年周期で噴火を繰り返す活火山であり、2000年の噴火では泥流や地盤隆起により周辺インフラが大きな被害を受けました。当時、航空機の飛行が制限され、火口周辺の詳細な空中調査が困難でした。

今回の調査では、噴火警戒レベルの上昇を想定し、立入禁止区域・NOTAM（航空情報）による飛行制限下での自動飛行を実施。ザ・ウィンザーホテル洞爺リゾート＆スパ駐車場を離着陸地点とし、約20分間の自動飛行により地形の微細な変化や土砂移動の痕跡を高精度に取得しました。

高精度LiDAR×VTOL技術の融合による新たな観測手法

搭載機器には、RIEGL社製LiDAR「VUX-120-23」と熱赤外・可視光デュアルカメラ「ZT6」を使用。これにより、火山地帯における地形変化を3Dデータとして高密度に可視化することが可能になりました。

また、同日には有珠山周辺での精密LiDAR測量（飛行距離40km／飛行時間約30分）も実施。7kgのペイロードでも、飛行後のバッテリー残量には余裕があり、連続飛行運用の実用性も確認されました。

レベル4飛行へ向けた重要なステップ

本実証は、無人航空機操縦者技能証明（一等・飛行機）を取得した操縦者によるレベル3.5飛行として実施されました。今後は、有人地帯上空での飛行を可能にするレベル4運用への移行を視野に、技術検証を進めていく予定です。

実施概要

代表コメント（株式会社空解 代表取締役 森田直樹）

「今回の有珠山実証は、“人が立ち入れない広範囲の災害現場を安全に可視化する”という固定翼UAVが目指すべきミッションを具現化したものです。高精度LiDARとVTOL技術の融合により、火山・洪水・地震といった広域災害対応に新たな可能性を開きました。今後も大学・自治体との協働を通じ、社会インフラを支える空のデータプラットフォームを構築していきます。」

株式会社空解 代表取締役 森田直樹

株式会社空解（Qu-Kai Inc.）について

記事要約（Summary）

• 国内初となるレベル3.5飛行による火山噴火想定下でのレーザー測量を有珠山で実施
• 空解製「QUKAI MEGA FUSION 3.5」が標高差400m・距離30kmのフルオート飛行に成功
• RIEGL製LiDAR搭載で高精度地形データを取得、火山災害・広域災害対応に新たな可能性
• 今後、レベル4飛行・災害観測の社会実装を目指す重要なステップに

■プレスリリース配信元-株式会社空解
https://companydata.tsujigawa.com/company/8012301012525/